Spoorwegmodellering - wat is het?

2024 Auteur: Sierra Becker | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-26 06:03

Er waren niet zoveel tijdperken in het modelleren van spoorwegen. De vroegste gemodelleerde spoorwegen verschenen in 1840 en waren de zogenaamde "tapijtenbanen". Elektrische treinmodellen verschenen rond het begin van de 20e eeuw, maar hun gelijkenis met de originele prototypes liet veel te wensen over. Modeltreinen zijn tegenwoordig veel realistischer. Tegenwoordig maken modelbouwers modellen van spoorlijnen, waarbij ze vaak echte plaatsen en historische perioden nabootsen. Voor degenen die graag met hun handen werken, is het modelleren van spoorwegen de perfecte hobby.

Wat is het nut van deze hobby?

De essentie hiervan is om echte spoorlijnen na te maken met modellen van de spoorlijn zelf en treinen, evenals lay-outs van landschappen. Mensen die dit doen, hebben de bijnaam "spoorwegmodelbouwers" of "modelspoorders" gekregen. Met voldoende geld enenthousiasme, kunnen ze zelfs levensgrote modellen maken!

Modelbouwers kunnen modeltreinen bouwen door terrein voor ze te creëren. Ze zijn ook in staat om hun eigen miniatuurspoorweg te exploiteren. Voor sommige modelbouwers is het doel van het bouwen van een mockup om deze uiteindelijk te laten werken alsof het een echte spoorweg is (als de mockup is gebaseerd op de fantasie van de bouwer) of als een echte spoorweg (als de mockup is gebaseerd op een echt prototype). Als modelbouwers ervoor kiezen om een prototype te modelleren, kunnen ze wegreproducties van de echte spoorweg in miniatuur reproduceren, vaak met behulp van prototypesporen en historische kaarten.

Records van spoorwegmodellering

Lay-outs variëren van een geïmproviseerde cirkel of ovaal tot realistische reproducties van echte plaatsen die vakkundig zijn gemodelleerd naar een prototype. Het grootste modellandschap bevindt zich in het British Pendon Museum in Oxfordshire, waar in 1930 een levensgroot model van de Vale of White Horse-trein werd gebouwd. Het museum herbergt ook een van de vroegste picturale modellen, de Mader Model Valley gebouwd door John Ahern. Het werd gebouwd van het einde van de jaren '30 tot het begin van de jaren '50 van de vorige eeuw, en het bleek zo mooi en realistisch dat er aan beide kanten van de Atlantische Oceaan over werd geschreven in de tijdschriften Model Railway News en Model Railroader. Beconscot in Buckinghamshire is het oudste modeldorp met een modelspoorbaan uit de jaren 1930. 'S Werelds grootste modelspoorbaan - MiniaturWonderland in Hamburg, Duitsland. De grootste live-stoombaan met een 40 km lange spoorlijn is "Train Mountain" in Chilohin, Oregon, VS. De exposities van het Museum of Railway Modeling in San Diego zijn ook op hun eigen manier opmerkelijk.

Landschapsmodellering

De kunst van het modelleren van spoorwegen omvat ook landschapsmodellering. Sommige modelbouwers richten zich op het groener maken van hun lay-out, het creëren van een fantasiewereld of een echte plek, vaak gericht op het historische uiterlijk in een bepaald tijdperk. Landschapsarchitectuur wordt "landschapsbouw" of "landschapsmodellering" genoemd.

Setconstructie omvat voorbereiding van de ondergrond met behulp van een breed scala aan bouwmaterialen, waaronder afgeschermde draad, kartonnen striproosters of gebeeldhouwde piepschuimstapels. De decoratieve basis is over het sub-reliëf heen gelegd. Typische substraten zijn onder meer gegoten gips, gips, hybride papierpulp (papier-maché) of lichtgewicht schuim of glasvezel, en elk materiaal dat wordt gebruikt bij geodetisch schuimen.

Bodemmodellering

De decoratieve basis is bedekt met bodembedekkers, dit kan statisch gras zijn. Modelbouwers creëren een imitatie van gras, klaprozen, coniferen, rupsballast en andere pittoreske bodembedekkers. Het materiaal dat wordt gebruikt om wegballast te simuleren, is meestal fijnkorrelig gemalen graniet. Gekleurd grasmateriaal is meestal bedekt met zaagsel, houtkrullen of gemalen schuim. Schuim of natuurlijke korstmossen of commerciële verspreidingsmaterialen kunnen worden gebruikt om struiken te modelleren. Een alternatief materiaal voor gras is statisch gras, dat gemaakt is om te bewegen met statische elektriciteit.

Modellen van gebouwen en rotsen

Gebouwen en constructies kunnen worden gekocht als bouwpakketten of gemaakt van karton, balsahout, lindehout, ander zacht hout, papier, polystyreen of ander plastic. Bomen kunnen gemaakt worden van alsem waarop gesimuleerd blad is gelijmd, maar kunnen ook kant-en-klaar worden gekocht bij gespecialiseerde kwekers. Water kan worden gemodelleerd met polyester giethars, polyurethaan of geribbeld glas. Rotsen kunnen worden gegoten met gips of kunststof met schuimbescherming. Gietstukken zijn geverfd met speciale verf of vrouwenschaduw.

Klimaat- en weermodellering

Sommige modellen met warp-afwerking om vuil en slijtage aan voertuigen, constructies en uitrusting te simuleren. Treinwagons in steden verzamelen vuil van bouw- en voertuigdampen en graffiti, terwijl auto's in woestijnen onderhevig kunnen zijn aan zandstormen die verf aantasten of wegspoelen. Een model dat in kameromstandigheden is gemaakt, kan nauwelijks zoveel reliëfdetails bevatten als zijn prototype in het echte leven, waaraan dagelijks wordt onderworpenhet weer en andere natuurlijke (en door de mens veroorzaakte) fenomenen.

Er zijn veel methoden om de effecten van het weer te simuleren, waaronder schilderen, slijpen, slopen en zelfs het gebruik van chemicaliën om te corroderen. Sommige processen voor het maken van weer hebben natuurlijk geen gebrek aan creativiteit, maar het hangt af van de vaardigheid van de ontwerper.

Vuil, roest en tekenen van schade

Gekochte modellen wijzigen is gebruikelijk. Op zijn minst een verandering gericht op het verminderen van de "plasticiteit" in het uiterlijk van de modellen. Modellering van vuil, roest en slijtage voegt realisme toe. Sommige modelbouwers simuleren brandstofvlekken op tanks of corrosie op accukasten. In sommige gevallen kunnen tekenen van ongelukken of reparaties worden toegevoegd, zoals deuken of pas gemaakte vervangende onderdelen, en volwassen modellen kunnen bijna niet te onderscheiden zijn van hun echte foto-prototypes.

Spoormodelclubs

Modelspoorclubs bestaan waar liefhebbers elkaar het vaakst ontmoeten. Clubs tonen vaak hun beste modellen aan het bezoekende publiek. Een gespecialiseerde industrie concentreert zich op grote schalen en meters, waarbij doorgaans rupsbanden van 3,5 tot 7,5 inch (89 tot 191 mm) worden gebruikt. Modellen op deze schaal zijn vaak handgemaakt en worden aangedreven door stoom of hydrauliek, met motoren die krachtig genoeg zijn om tientallen neppassagiers te vervoeren.

Technische Modelspoor Club (TMRC) inHet Massachusetts Institute of Technology was in de jaren vijftig de eerste die automatische regeling van routewisselingen bood met behulp van telefoonrelais. Het is een echt laboratorium voor spoorwegmodellering.

Fans van deze hobby hebben hun eigen "bedevaartsoorden", die op de een of andere manier verband houden met de geschiedenis van het modelleren. Meestal zijn zulke plaatsen gewoon samenlevingen van modelbouwers, verspreid over de hele wereld. De oudste vereniging is de "Model Railway Club", opgericht in 1910. Het is gelegen nabij King's Cross in Londen, VK. Naast modelspoorbanen herbergt het ongeveer 5.000 boeken en tijdschriften over spoorwegmodellering. De Historic Model Railway Society in Butterley, in de buurt van Derbyshire, is gespecialiseerd in historische zaken en heeft archieven van de geschiedenis van de hobby beschikbaar voor leden en het publiek.